高液限黏土工程特性及改良试验研究

• 作者: 郑德平
• 来源期刊: 路基工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路路基 高液限土 工程特性 土体改良
• 年，卷（期）: 2022,（1）
• 所属期刊栏目: 试验研究|Experimental research
• 页码范围: 66-71
• 页数: 6页
• 分类号: U414
• 语种: 中文
• DOI: 10.13379/j.issn.1003-8825.202109066

摘要

以浙江高速公路沿线天然高液限土为研究对象,分析其路用性能及不同含水率下石灰、水泥掺量的改良效果.结果 表明:当含水率较低时,增大击实功,压实度显著提高,而含水率超过最优含水率后影响不明显;土体在未浸水情况下CBR值较高,CBR值随含水率的增大呈递减趋势,浸水后强度明显降低;掺石灰与水泥后击实曲线明显变缓,使得改良土具有更为宽阔的压实含水率区间;石灰和水泥对高液限土CBR值的提高、线膨胀率的降低效果显著,但石灰改良土的线膨胀率远小于水泥改良土,石灰改良土水稳性更优,综合分析,4％石灰掺量改良效果最优.