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航空动力

投稿

Aerospace Power

主办单位：

中国航空发动机研究院

ISSN：

2096-5702

CN：

10-1570/V

出版周期：

双月刊

邮编：

101304

地址：

北京市顺义区顺兴路21号

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热门刊内文献

年度刊次

61. 中心分级燃烧室技术和工程应用研究

作者：常峰林宏軍程明

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年3期

页码: 41-44

摘要：对当前常规主燃烧室而言,低排放、高效率和高温升的设计要求往往是相互矛盾的。中心分级燃烧因其特有的燃烧组织方式,既能有效地解决高温升燃烧室面临的若干问题,又能大大降低燃烧室的排放,有效地缓解了...
62. 桨扇推进器气动设计方法分析

作者：周亦成

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年3期

页码: 45-47

摘要：桨扇推进器作为开式转子发动机产生推力的关键部件,是典型的高速、无机匣、稀疏叶片叶轮机。其高效率、低噪声的宽弦长、大后掠角复合材料的桨叶设计技术是开式转子发动机的关键技术之一。发展适合于桨扇流...
63. 军民深度融合视角下的我国航空发动机发展

作者：李鵬

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年3期

页码: 48-50

摘要：军民深度融合作为指导我国国防科技创新的国家战略,也是我国航空发动机发展的重要方向;尽管军民用航空发动机产品的使用特点和使用环境有所不同,但因其技术本身的通用性较强,实施军民融合发展具有现实需...
64. 航空发动机领域军民融合发展的思考

作者：王巍巍

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年3期

页码: 51-54

摘要：航空发动机领域的军民融合走过了很长的道路,有一定的发展模式和思路,但在新形势下,尤其是我国把军民融合上升为国家战略高度的历史时期,有必要以创新的发展思路谋求航空发动机领域的军民融合。
65. 民用航空发动机新技术应用与适航策略

作者：周淳單曉明

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年3期

页码: 55-58

摘要：新技术的应用极大地推动了民用航空发动机的发展,同时也是适航审查的关注重点:一方面,新技术推动了适航规章的发展完善;另一方面,适航规章的修订也引发了新的技术研究热点,促进了适航验证技术的发展。
66. 民用航空发动机维修市场特点探析

作者：王翔宇

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年3期

页码: 59-62

摘要：通过对民用航空发动机维修产业价值、成本结构和市场模式的研究,可以为我国如何打通发动机研发、制造、维修的全产业链,在激烈的维修市场竞争中占据一席之地提供参考依据。维护、修理和大修(Mainte...
67. 冷喷涂用于结构修理

作者：谷平

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年3期

页码: 63-64

摘要：相对于传统的焊接和热喷涂金属修复工艺,冷喷涂技术因为工作温度低、可以消除应力和变形而显得更有优势,被维修企业(MRO)视为一种突破性的技术。冷喷涂是用膨胀气体将固体颗粒加速到超声速,使其有足...
68. 直升机传动系统发展概述

作者：丁文强

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年3期

页码: 65-65

摘要：传动系统的功用是将发动机的功率按一定的比例传送至主旋翼、尾桨和各附件,同时承受发动机、主旋翼和尾桨的复杂载荷。它是直升机的三大关键动部件(发动机、传动系统、旋翼系统)之一,直接影响直升机的性...
69. 复合式高速直升机传动系统关键技术分析

作者：王永紅餘震

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年3期

页码: 66-68

摘要：直升机可以野外垂直起降、悬停作业,具有良好的低空机动性能,在军民用领域具有其他飞行器不可替代的重要作用。但与固定翼飞机相比,直升机存在飞行速度低、航程短等不足,因此高速飞行已成为未来直升机发...
70. 提高直升机尾减速器前滑套自润滑性能的研究

作者：吴梓趙文用

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年3期

页码: 69-71

摘要：前滑套是直升机传动系统尾减速器上的重要零件,前滑套的自润滑能减少异常磨损,有效提升直升机传动系统的寿命和可靠性。金属基自润滑材料主要包括直接应用于材料表层的软金属、作为润滑剂的金属化合物,以...
71. 陶瓷滚动体轴承在直升机传动系统中的应用研究

作者：尹美易長樂陳興明

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年3期

页码: 72-74

摘要：随着直升机对传动系统质量、传递效率、噪声和可靠性要求的不断提高,具有低密度、耐高温、低损耗、长寿命等优异性能的陶瓷滚动体轴承开始被越来越多地应用到传动系统中。滚动轴承是直升机传动系统的关键动...
72. 直升机主减速器干运转设计技术研究

作者：佘定君

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年3期

页码: 75-78

摘要：直升机主减速器润滑系统出现故障时,齿轮、轴承等将处于无润滑油工作状态,主减速器在短时间内损坏,造成灾难性的后果。通过对直升机主减速器干运转失效机理进行分析、提出设计思路,归纳总结出一些可提高...
73. 新型耐磨抗腐蚀涂层在主减速器集油器中的应用研究

作者：王俊

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年3期

页码: 79-80

摘要：新型耐磨抗腐蚀涂层可使零件表面具有更优异的力学性能和物理、化学性能,能很好地解决集油器与行星架接触表面因阳极化膜被磨损而换件的问题,能有效延长行星传动系统的使用寿命。通常情况下,传动系统工作...
74. 2018(第九届)民用飞机工业国际论坛

作者：

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年3期

页码: 81-81

摘要： 2018年9月12日至13日中国·成都论坛组织架构(按姓氏笔画排序)名誉主席:王昂原副部长航空工业部刘高倬原总经理中国航空工业第一集团公司名誉理事长中国航空学会论坛主席:史坚忠原副总经理中国...
75. 书写中国航空发动机自主创新新篇章——国防科技工业航空发动机创新中心成立

作者：刘雨凝(图) 罗彧

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年4期

页码: 1-2

摘要： 9月20日,国防科技工业航空发动机创新中心(创新中心)成立大会在中国航发研究院召开,国防科工局、中国航发以及创新中心依托单位的领导及代表出席会议。国防科工局副局长田玉龙,中国航发总经理、党组...
76. 批示

作者：李志强

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年4期

页码: 2-2

摘要：组建中国航空发动机集团,是党中央、国务院作出的重大战略决策。航空发动机是国之重器,是装备制造业的尖端,尽快在这一领域实现突破,对于增强我国经济和国防实力、提升综合国力具有重大意义。要牢固树立...
77. 不忘初心、聚焦主业,推进企业转型升级——中国航发成发60周年回顾

作者：杨育武

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年4期

页码: 3-5

摘要：中国航发成都发动机有限公司(中国航发成发,420厂),创建于1958年10月18日,是国家'一五'期间156个重点工程项目之一,是中国航空发动机集团有限公司(中国航发)直属单位、骨干企业,是...
78. 中国航发全面推进民用航空发动机项目研制

作者：龚海平

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年4期

页码: 6-6

摘要：民用航空在现代交通运输体系中有着非常重要的地位,中国已逐渐成为全球民用航空市场的焦点。近年来,我国的民用航空运输量持续快速增长。过去五年,我国运输航空业运输总周转量年均增长12.2%,远高于...
79. “长江”系列发动机取得阶段性进展

作者：中国航发商发

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年4期

页码: 7-9

摘要：大力发展民用航空发动机是进入新时代中国的必然选择。中国航发商发成立10年来,秉承'务实创新、担当奉献'的航发精神,探索创新,奋进在民用航空发动机正向设计研发的长征路上,公司的'长江'系列发动...
80. AEP500:填补5000kW级涡桨发动机空白

作者：吴吉昌宋双文温泉

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年4期

页码: 10-11

摘要：作为自主研发的5000kW级民用涡桨发动机,AEP500将满足中型客/货运涡桨飞机对动力装置的需求,主要技术指标达到国际先进涡桨发动机水平,可填补国内外5000kW级涡桨发动机空白。项目背景...
81. AES100:为中轻型直升机提供强劲动力

作者：王旭谢亚东

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年4期

页码: 12-13

摘要： 5~6t级中型双发直升机在警用航空、森林灭火、城市消防、海上救援及海上石油运输等领域具有独特的重要作用,未来市场需求广阔。由中国航发动研所研制的AES100涡轴发动机,可为中轻型直升机提供强...
82. 涡轴16:中法合作的结晶

作者：单晓明石建成

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年4期

页码: 14-16

摘要：民用航空发动机是航空动力的重要组成部分。目前,世界军民用航空发动机的销售额比例达到2∶8,民用航空发动机占据了世界航空动力产业的主导地位,市场容量十分巨大。国际合作、共同投资、风险共担、优势...
83. “弯刀”发动机:高超声速客机新型动力装置

作者：吕雅张升升张永杨旸郑思行

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年4期

页码: 17-20

摘要：高超声速技术是21世纪航空航天领域的制高点,代表着未来军民用航空器的战略发展方向。面对高超声速飞行器严苛的工作环境、巨大的推力需求,传统的动力装置已经'力不从心',因此,新型动力装置的研制已...
84. 高性能计算及其在航空发动机中的应用

作者：付强刘婷

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年4期

页码: 21-25

摘要：高性能计算是一个国家科技水平发展的重要标志,它很早便应用于航空发动机的研发,可以缩短研发周期和降低研发成本,是航空发动机研发的关键技术手段。与此同时,高性能计算在航空发动机研发的应用中依然面...
85. 增材制造在航空发动机燃烧室中的应用

作者：杨谦

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年4期

页码: 26-29

摘要：增材制造技术具有的成形限制少、数字化程度高、加工材料利用率高、加工速度快等特点,使其在航空发动机制造领域的应用有了迅速发展。燃烧室作为工作条件极为恶劣的部件,结构复杂、加工难度大,利用增材制...
86. 浅析航空发动机约束/载荷解耦结构设计

作者：牟园伟

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年4期

页码: 30-31

摘要：航空发动机的一些结构受到性能、强度、振动、质量等多设计目标约束或气、固、热载荷耦合作用,设计难度加大。采用约束/载荷解耦结构设计可分散难点,化难为易,值得借鉴。所谓发动机约束/载荷解耦结构设...
87. GEnx发动机的故障分析

作者：陈光

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年4期

页码: 32-35

摘要： GEnx发动机在不到8年的服役时间里,较为严重的故障时有发生。通过对这些故障的分析,可以使我们更深刻地认识到航空发动机研制的复杂性,也可算是提供一些前车之鉴。在GE90的基础上,GE公司为波...
88. 加强航空发动机知识产权保护的思考

作者：吴颖王伟王芬

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年4期

页码: 36-38

摘要：在航空发动机领域,知识产权已成为航空发动机制造厂商之间相互竞争的重要手段。随着竞争的日益激烈,主流航空发动机制造厂商加快了专利申请全球化布局的步伐,知识产权布局的大网在全球展开。我国要在逐渐...
89. 机器人技术在飞机发动机维修领域的应用

作者：成磊

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年4期

页码: 39-42

摘要：在机体维修领域,机器人可以替代维修人员在危险环境中作业,提供更快更准的检查结果;在发动机维修领域亦是如此,机器人不仅可用于发动机部件的检查,还可以进行部件修理,减少发动机下发。机器人是一种半...
90. LEAP和PW1000G维修市场发展展望

作者：王翔宇

刊名：航空动力

发表期刊： 2018年4期

页码: 43-46

摘要：随着以LEAP和PW1000G为代表的新一代发动机开始投入运营并逐步取代现有发动机,CFM国际公司和普惠公司正在根据其自身产品特点加速相应的维修市场布局。奥纬公司(Oliver Wyman)...

航空动力基本信息

刊名	航空动力	主编	成磊
曾用名
主办单位	中国航空发动机研究院	主管单位	中国航空发动机集团有限公司
出版周期	双月刊	语种	chi
ISSN	2096-5702	CN	10-1570/V
邮编	101304	电子邮箱	luoyun@aerospacepower.cn；chenglei@aerospacepower.cn
电话	010-566808	网址
地址	北京市顺义区顺兴路21号