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【期刊】
面向多目标拓扑优化的薄壁件辐射噪声优化设计
作者:
任燕平
姚敏
孙传利
田新伟
郭圣刚
刊名:
内燃机与动力装置
发表时间:
2018-04-01
摘要:
为了研究薄壁件辐射噪声对内燃机噪声的影响,以冲压油底壳为研究对象,将拓扑优化、有限元分析、频响分析、辐射噪声仿真以及消声室振动测试结果集成一体,取油底壳安装位置振动载荷作为输入,进行流固耦合模态参与因子、振动响应计算,获得声辐射频谱;以改善油底壳辐射噪声声压级为最终目标,选取贡献量大的多阶模态固有频率和共振频率下多振动响应峰值为目标关联序列,归一化处理确定加权因子,多目标形貌优化使全频段整体优化效果提升;通过对油底壳结构优化方案进行验证,证明该方法切实可行.结果表明:面向多目标拓扑优化的方法避免了传统设计的单纯依赖设计经验或模仿竞品柴油机结构的盲目性,可用于指导柴油机噪声、振动与声振粗糙度的正向设计.
多目标拓扑优化
振动响应
辐射噪声
油底壳
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2.
【期刊】
活塞销偏置对柴油机噪声的影响
作者:
宋彩盟
徐止听
文志永
梅博林
田新伟
刊名:
内燃机与动力装置
发表时间:
2017-04-01
摘要:
活塞销向主推力面方向偏置能够缓解活塞换向过程中的敲击噪声,本文通过建立活塞的有限元模型,在配缸间隙一定的条件下,运用AVL Excite软件对不同活塞销偏置方案进行仿真计算,得出当活塞销偏主推力面0.80~ 0.85mm时,活塞动能变化率最小,且对柴油机其他性能影响较小,最后通过在柴油机上进行试验验证,得出结论:当活塞销偏置量为-0.80mm时,相较于原机,优化后的柴油机摩擦损失功变化较小,且活塞敲击噪声改善明显.
活塞销
偏置
噪声
柴油机
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3.
【期刊】
柴油机活塞裙面型线设计分析
作者:
宋娇
江雨晨
田新伟
胡勇
赵忠诚
刊名:
内燃机与动力装置
发表时间:
2020-01-01
摘要:
为得到活塞裙面型线设计中不同因素的影响权重及显著性,选取活塞裙面型线中凸型线顶端内缩量、底端内缩量、中凸点高度及变椭圆度系数等参数,设计正交试验方案,应用三维结构动力学分析软件,研究不同活塞裙面型线设计方案下的活塞裙部-缸套间的润滑及振动特性.分析结果表明:活塞裙顶端内缩量对最小油膜厚度存在显著影响,中凸点高度和底端变椭圆度系数为摩擦功耗的影响因子,而顶端变椭圆度系数对缸套振动特性的影响高度显著;综合考虑活塞裙部润滑特性和缸套振动特性,得到活塞裙面型线最优设计方案,活塞裙底部缩进量为0.08 mm,活塞裙顶端内缩量为0.15 mm,中凸点高度为27mm,变椭圆度系数a为0.45,变椭圆度系数b为0.0028.
活塞裙面型线
柴油机
润滑特性
振动特性
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4.
【期刊】
某校车加速异响分析及控制
作者:
文志永
田新伟
翟旭茂
解现龙
刊名:
内燃机与动力装置
发表时间:
2017-06-01
摘要:
某校车在加速工况下驾驶室内出现异响,严重影响整车舒适性.通过主观评价、频谱特征分析、声学互动滤波法的应用,实现对异响频率成分的确认.再通过综合运用铅包裹法、近场测量法等噪声源识别方法,确定该异响源为整车排气弹性连接管,通过优化弹性连接管结构解决了异响故障.
校车
异响
弹性连接管
NVH
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5.
【期刊】
基于模态分析的集滤器低振动设计
作者:
田新伟
韩峰
刊名:
内燃机与动力装置
发表时间:
2010-04-01
摘要:
应用CATIA对集滤器进行了三维实体建模,利用试验和有限元法对其进行了模态分析.以达到降低集滤器振动的目的,本文从提高结构刚度的角度对集滤器三个部件的结构进行了有限元仿真改进设计,找到了一种较理想的集滤器低振动改进方案.
集滤器
有限元
模态分析
振动
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6.
【期刊】
弹流润滑条件下柴油机曲轴的非线性损伤评估
作者:
张俊红
田新伟
郭圣刚
刊名:
内燃机与动力装置
发表时间:
2018-04-01
摘要:
建立曲轴-轴承系统的动力学模型,考虑非线性弹簧和弹流润滑2种轴承支撑模型,分析典型工况下的曲轴应力分布;提取疲劳危险点应力时间历程,分析应力变化与曲轴振动的关系,并利用非线性损伤模型进行曲轴寿命预测.结果表明:油膜压力对曲轴整体应力分布规律影响不大,但对局部应力峰值有明显影响;第7主轴颈圆角是曲轴的疲劳危险点,该点载荷主要受曲轴扭振的影响,将扭矩引入损伤模型,进行曲轴寿命校核.
柴油机
曲轴
轴承
润滑
非线性损伤
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7.
【专利】
一种排气管隔热罩
发明人:
翟旭茂
田新伟
姜波
胡亮
张晓
申请人:
潍柴动力股份有限公司
公开时间:
2018-08-24
摘要:
本实用新型属于发动机技术领域,公开了一种排气管隔热罩。所述排气管隔热罩包括内层钢板和与内层钢板连接的外层钢板,内层钢板和外层钢板之间设有具有吸声和隔声功能的材料层,内层钢板内设有第一加强筋,外层钢板外设有第二加强筋。本实用新型通过将排气管隔热罩的内层钢板和外层钢板均设置有加强筋的方式,使得隔热罩自身的刚度增强,提高了隔热罩的可靠性,大幅度减小因隔热罩本身振动而引发的辐射噪声,从而解决了现有技术中因隔热罩强度不够而引发较大辐射噪声的问题。
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8.
【专利】
新型SCR箱消音结构
发明人:
张中业
韩峰
田新伟
梅博林
申请人:
潍柴动力股份有限公司
公开时间:
2015-07-08
摘要:
本实用新型公开了一种新型SCR箱消音结构,包括左侧上部设有进气管、右侧下部设有出气管的箱体,进气管上设有与进气管内腔连通的喷嘴,箱体内依次设有穿孔挡板、隔板和穿孔板,穿孔挡板与箱体右侧壁之间形成扩张腔,隔板与穿孔挡板之间的下部安装有催化载体,隔板和穿孔挡板之间上部为与进气管连通的穿孔管,穿孔管的一端与穿孔挡板接触,穿孔管的上部为混合腔,穿孔板与隔板之间形成末腔,箱体的左侧向外鼓起且与穿孔板之间形成用于填充消音材料的穿孔腔,设计多个消音腔有利于管道截面突变引起声阻抗变化,声波多次反射提高中低频声学性能,减小传递能量,而且本实用新型结构简单,提高废气和尿素水溶液的混合效率,消音效果好。
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9.
【专利】
发动机性能优化方法、装置及电子控制单元
发明人:
郭宝余
田新伟
张中业
武玉臣
武聪山
申请人:
潍柴动力股份有限公司
公开时间:
2020-03-24
摘要:
本发明公开了发动机性能优化方法、装置及电子控制单元,分别针对每一个档位对动力性和NVH性能进行优化,得到每个档位对应的烟度修正表。当发动机运行时,首先获取变速箱的当前档位信号,并确定与当前档位信号相匹配的目标烟度修正表。然后,根据发动机的当前运行参数从目标烟度修正表中查找得到对应的烟度修正值,并利用该烟度修正值对当前运行参数对应的基础烟度值进行修正,得到修正后的烟度值。最后利用修正后的烟度值控制发动机的喷油量,从而使发动机的动力性和NVH性能都得到优化。该方案针对发动机的不同档位,综合考虑动力性和NVH性能对烟度值进行最优标定,从而使发动机在每个档位都实现动力性及NVH性能最优。
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10.
【专利】
一种惰轮及具有该惰轮的发动机
发明人:
韩峰
田新伟
黄国龙
文志永
桂建华
申请人:
潍柴动力股份有限公司
公开时间:
2013-11-13
摘要:
本发明公开了一种惰轮,包括主齿轮、副齿轮、衬套和连接装置;主齿轮和副齿轮的轴心孔均与衬套配合;连接装置包括至少三个连接件,连接件的第一段与主齿轮的第一安装孔配合,第二段的外侧设置弹性件,并与副齿轮的第二安装孔配合。在传动系统中,惰轮的主齿轮与主动齿轮啮合,副齿轮与从动齿轮啮合,主齿轮通过连接件带动副齿轮同轴转动,副齿轮对弹性件产生挤压,会使得副齿轮相对于主齿轮转动一个小的角度,调整了惰轮与主动齿轮和从动齿轮的啮合间隙,使其均为最优间隙,与现有技术相比,该惰轮能够消除啮合间隙引起的冲击和振动,减小齿轮传动过程中的冲击和振动,提高齿轮传动系统的传动平稳性。本发明还公开了一种具有上述惰轮的发动机。
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