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刊名：铁道科学与工程学报
发表时间：2012-02-01
摘要:
视车辆、桥梁为一个系统,利用弹性系统的动力学总势能不变值原理和形成矩阵的“对号入座”法则建立了该系统的竖向运动方程.以德国高速谱为激励,得到系统的随机动力响应.将车辆每种运行速度下的车-桥动力响应最大值视为随机变量的1个样本值,通过统计分析,获得车-桥动力响应的概率特征,并探讨车辆速度对车-桥动力响应的影响规律.研究结果表明:车-桥动力响应的最大值随机变量均服从正态分布；随着车辆速度的增加,轮对与桥梁作用力最大值和车体加速度最大值的均值均增加,而桥梁中点的位移、加速度最大值的均值并不与之成正比.
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