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摘要:
前言发动机与涡轮增压器的匹配特性是从事增压技术研究的人们所关注的问题。通常的办法可以采用数学模似来计算,但计算过程有关参数的选择由于种种原因不可能尽善尽美,因此计算结果与实际情况颇多出入。为此,需通过一系列相关试验予以修正。这些试验除采用常规测量(即稳定工况下测量)外,由于往往需要在动态情况下,对增压匹配过程作深入研究,因而需实现增压过程多参数、连续变化的测量。本文企图在建立动
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涡轮增压
燃烧室设计
无级变速器
驾驶辅助安全系统
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 涡轮增压汽油机动态参数测量系统及数据处理
来源期刊 安徽工学院学报 学科 交通运输
关键词 涡轮增压 测量系统 动态参数 匹配过程 气缸压力 稳定工况 增压技术 上止点 传感器安装 常规测量
年,卷(期) 1984,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 61-69
页数 9页 分类号 U4
字数 语种
DOI
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 朱立功 安徽工学院动力机械系 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
涡轮增压
测量系统
动态参数
匹配过程
气缸压力
稳定工况
增压技术
上止点
传感器安装
常规测量
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
安徽工学院学报
双月刊
1000-2189
34-1084/N
16开
安徽省合肥市六安路111号
1981
chi
出版文献量(篇)
1061
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3
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1383
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