鼓式制动器效能因数的计算研究

• 作者: 于鹏晓 卢强 孙刚 彭育辉 王良模
• 来源期刊: 南京理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车 鼓式制动器 制动力
• 年，卷（期）: 1999,（3）
• 页码范围: 220-223
• 页数: 4页
• 分类号: U461.3
• 字数: 1356字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-9830.1999.03.008

摘要

双向自增力鼓式制动器受力复杂,影响因素较多,制动效能因数的计算比较困难.该文通过建立双向自增力鼓式制动器力学模型,用2种方法分别对其效能因数进行了计算,同时,通过台架试验测试了该制动器的制动力矩,以获得其效能因数,并对计算结果和试验结果进行对比分析.结果表明,所建立的双向自增力鼓式制动器力学模型基本与实际相符,计算方法准确简单.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王良模	南京理工大学机械学院	79	769	16.0	24.0
2	卢强	南京理工大学机械学院	11	247	8.0	11.0
3	于鹏晓	南京理工大学机械学院	9	100	6.0	9.0
4	彭育辉	南京理工大学机械学院	2	22	2.0	2.0
5	孙刚		1	20	1.0	1.0