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摘要:
驾驶员不断对车外运动和相对静止物体进行感知、判断,感知范围的大小对行车安全至关重要.即使平面静态视野感知域相同时,驾驶员动态视野感知域的离散分布较大.研究结果表明:静态视野不能完全反映实际视域水平;事故组与非事故组驾驶员的动态视野失误点相比差异显著(p<0.05),而静态视野两组相比无显著性差异(p>0.05);并提出动态视野可靠度与最大行车速度的对应关系.
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文献信息
篇名 驾驶员动态视野与行车安全可靠度
来源期刊 西南交通大学学报 学科 交通运输
关键词 行车安全 行车速度 动态视野 静态视野
年,卷(期) 2000,(3) 所属期刊栏目 临床研究
研究方向 页码范围 319-322
页数 4页 分类号 U471.3
字数 1942字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.0258-2724.2000.03.023
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张殿业 西南交通大学交通运输学院 72 1933 23.0 42.0
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研究主题发展历程
节点文献
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行车速度
动态视野
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期刊影响力
西南交通大学学报
双月刊
0258-2724
51-1277/U
大16开
四川省成都市二环路北一段
62-104
1954
chi
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