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摘要:
运用差错可能度这一评价人为差错的模糊度量方法代替传统的分析人为差错率的精确度量方法来分析驾驶员的可靠度,并在此基础上采用故障树分析评价人为差错.得到如下结论:顶事件的差错潜在度和与其连续的子事件的差错可能度密切相关,即驾驶员的差错是一系列的失误造成的.
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文献信息
篇名 应用差错可能度分析驾驶员安全可靠度
来源期刊 西南交通大学学报 学科 交通运输
关键词 行车事故 可靠性 差错可能度 任务间的函数关系 差错的潜在性 基本事件重要度
年,卷(期) 2003,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 486-490
页数 5页 分类号 U491.255
字数 2720字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.0258-2724.2003.04.026
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杜文 西南交通大学交通运输学院 150 3699 33.0 56.0
2 马国忠 西南交通大学交通运输学院 35 477 11.0 21.0
3 徐杰 西南交通大学交通运输学院 14 479 9.0 14.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
行车事故
可靠性
差错可能度
任务间的函数关系
差错的潜在性
基本事件重要度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
西南交通大学学报
双月刊
0258-2724
51-1277/U
大16开
四川省成都市二环路北一段
62-104
1954
chi
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51589
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