带端板地效应翼性能的数值研究

• 作者: 杨晨俊 王国强 申明秀
• 来源期刊: 上海交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地效应翼 地效应船 RANS方程 人工可压缩性
• 年，卷（期）: 2000,（1）
• 页码范围: 51-55
• 分类号: U661
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1006-2467.2000.01.011

摘要

通过求解不可压缩流体RANS方程,数值模拟带端板三维地效应翼的性能及周围流场.数值方法引进了Chorin的人工可压缩性概念,应用近似因式分解技术同时求解速度和压力场.动量方程对流项用三阶迎风差分格式离散,其余空间导数项均采用四阶精度的中心差分格式离散.时间离散采用欧拉隐式格式.计算在非交错网格上进行,为了避免压力场的振荡,在连续方程中隐式地加入了压力的四阶数值耗散项.湍流计算采用了Ba ldwin-Lomax代数模型.应用该方法对NACA剖面的带端板地效应翼进行了数值计算,升、阻力等计算结果与试验值吻合良好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王国强	上海交通大学船舶与海洋工程学院	31	841	19.0	28.0
2	杨晨俊	上海交通大学船舶与海洋工程学院	39	353	10.0	18.0