全挂车轮转向装置设计

• 作者: 黄海波
• 来源期刊: 四川工业学院学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 全挂车 转向装置 优化 设计
• 年，卷（期）: 2000,（2）
• 所属期刊栏目: 汽车工程
• 页码范围: 55-57
• 页数: 5页
• 分类号: U463.41|U463.42
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-159X.2000.02.015

摘要

全挂车转向装置分为轴转向和轮转向两种形式.由于轮转向装置转向角度小,制造工艺复杂,成本高,一般较少应用.但全挂车采用轮转向装置可降低车厢地板高度,且其机动性较轴转向全挂列车好.推导了轮转向传动连杆机构的解析关系式及优化设计目标函数和约束条件,并给出了相应算例.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄海波	四川工业学院汽车与交通工程系	7	49	3.0	7.0