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摘要:
建立了调速器反馈控制系统的三阶微分方程数学模型,判定系统存在Hopf分叉,利用中心流形-范式方法求出了系统的Hopf分叉解,给出了系统可控制的条件.数值计算表明,分叉参数需较远离分叉值,才能保证系统较快地收敛于平衡点.
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文献信息
篇名 调速器反馈控制系统的Hopf分叉
来源期刊 西南交通大学学报 学科 物理学
关键词 非线性系统 稳定性 调速器 Hopf分叉
年,卷(期) 2001,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 624-628
页数 5页 分类号 O322
字数 1935字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.0258-2724.2001.06.017
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 丁旺才 西南交通大学应用力学与工程系 6 143 6.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
非线性系统
稳定性
调速器
Hopf分叉
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
西南交通大学学报
双月刊
0258-2724
51-1277/U
大16开
四川省成都市二环路北一段
62-104
1954
chi
出版文献量(篇)
3811
总下载数(次)
4
总被引数(次)
51589
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导