高速铁路路基结构空间时变系统耦合动力分析

• 作者: 苏谦 蔡英
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 路基 三维 时变 耦合 动力分析
• 年，卷（期）: 2001,（5）
• 页码范围: 509-513
• 页数: 5页
• 分类号: U211.3
• 字数: 2966字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2001.05.014

摘要

考虑高速线路的实际工况,建立了包括轨道结构和车辆的路基结构空间时变动力系统分析模型.将线路结构及车辆离散为不同的单元,采用能量原理导出了系统动力方程,进一步建立了系统动力矩阵.作为模型的验证,对连续谐波不平顺条件下系统动力响应进行了分析,得出了车辆走行过程中的车体加速度、动轮载以及基床动应力、基床动变形等动态响应结果.计算结果表明,本文中的计算模型是合理的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	苏谦	西南交通大学土木工程学院	93	858	15.0	26.0
2	蔡英	西南交通大学土木工程学院	18	826	12.0	18.0