燃油特性对重型柴油机排放的影响

• 作者: Buckingham J Dodge L G Ryan T W Ⅲ 段缨
• 来源期刊: 汽车与新动力
• 关键词: 柴油机 燃油 排放 研究
• 年，卷（期）: 2001,（6）
• 所属期刊栏目: 工作过程
• 页码范围: 33-39
• 页数: 7页
• 语种: 中文

摘要

本研究选用了Caterpillar 3176型发动机.通过改变发动机结构、转速和负荷,测量了发动机排放、性能和放热率.采用两种发动机结构,一种是标准的1994年型发动机结构,另一种则是达到2.5g/hp·h NOx排放水平的带EGR1994年型发动机结构.在7种不同的稳态转速-负荷工况下对13种不同的试验燃油进行测量.采用统计法设计燃油矩阵以便能独立检验目标燃油特性对排放的影响.采用天然十六烷值及十六烷百分比添加剂,使十六烷值在40～55范围内变化.两种不同形式的芳香烃含量范围为10%～30%,其中一种形式以单环芳香烃为主,另一种形式则以二/三环芳香烃为主要成分.试验结果表明,两种结构的发动机排放水平明显不同,即EGR发动机NOx排放量比相对应的1994年型发动机的排放量平均要低50%.不过,与目标燃油特性变化有关的排放物却没有明显不同.推测试验发动机缺乏燃油敏感性的原因可能与以下事实有关,即在发动机设计过程中考虑了燃油喷射率,使预混合燃油比例甚小,从而对十六烷值敏感性很小.