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摘要:
建立摩托车五自由度的动力学模型,推导了计算公式,编制了悬架系统的仿真结构框图,运用MATLAB\SIMULINK软件对摩托车悬架进行仿真计算.给出悬架系统结构参数在不同路面条件下对座椅加速度、车身动载荷、悬架动挠度的影响.
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文献信息
篇名 摩托车悬架系统的仿真设计
来源期刊 江苏理工大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 摩托车 悬架系统 仿真
年,卷(期) 2001,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 27-30
页数 5页 分类号 U483
字数 1965字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1671-7775.2001.01.008
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 袁银南 江苏理工大学汽车与交通工程学院 5 32 2.0 5.0
2 沈辉 江苏理工大学汽车与交通工程学院 1 15 1.0 1.0
3 郭晨海 江苏理工大学汽车与交通工程学院 2 19 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
摩托车
悬架系统
仿真
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
江苏大学学报(自然科学版)
双月刊
1671-7775
32-1668/N
大16开
江苏省镇江市梦溪园巷30号
28-83
1980
chi
出版文献量(篇)
2980
总下载数(次)
2
总被引数(次)
31026
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