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摘要:
针对在乘员约束系统情况下下肢损伤越来越频繁的情况,提出了下肢损伤最频繁的部位-脚踝部的损伤机理; 通过试验验证修正的假人下肢的数学模型; 并依据损伤机理,提出了下肢防护的措施: 安装限力吸能式制动踏板,进而采用经过验证的数学模型对其进行解析研究,证明了其有效性.
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文献信息
篇名 汽车前撞事故中前排乘员下肢防护
来源期刊 清华大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 乘员下肢保护 数学模拟 被动安全
年,卷(期) 2001,(8) 所属期刊栏目 汽车工程
研究方向 页码范围 100-102
页数 3页 分类号 U461.91
字数 2687字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1000-0054.2001.08.027
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杜汇良 清华大学汽车工程系 38 295 11.0 16.0
2 黄世霖 清华大学汽车工程系 57 902 18.0 28.0
3 黄存军 清华大学汽车工程系 4 100 4.0 4.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
乘员下肢保护
数学模拟
被动安全
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
清华大学学报(自然科学版)
月刊
1000-0054
11-2223/N
大16开
北京市海淀区清华园清华大学
2-90
1915
chi
出版文献量(篇)
7846
总下载数(次)
26
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