基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
在直升机设计阶段通过建模分析进行全机动特性设计,准确地预测全机振动响应是控制和降低直升机振动水平的关键技术,本文以某直升机为研究对象,对机体结构的动特性建模技术进行了深入的研究.采用从部件到全机建模的研究策略,把整个机体分成尾段、舱门、机身段,分别进行有限元建模、动特性试验、相关分析、模型修改技术和建模准则的研究.在此基础上,对部件连接界面建模分析,组装修改后的各部件模型,建立全机动特性分析模型. 通过对该机动力学建模、试验相关分析与模型修改,大大增强了分析模型的预测能力,达到了40Hz以内的频率误差小于11%的预测精度,突破了对直升机复杂结构建模关键技术,建立了适用于直升机结构动力学分析的建模准则,在该机动特性设计中取得了成功.
推荐文章
小型无人直升机的数学建模与仿真
小型无人直升机
非线性
叶素
数值仿真
直升机低速飞行特性试验分析
直升机
低速飞行特性
飞行试验
基于姿态随动技术的直升机低高度测量
直升机
姿态随动
伺服平台
激光测高
基于故障检测的无人直升机作动器重构控制
电传控制
重构
无人直升机
作动器
故障检测
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 直升机结构动特性建模技术研究
来源期刊 应用力学学报 学科 航空航天
关键词 动特性 建模准则 相关分析 模型修改
年,卷(期) 2001,(z1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 131-136
页数 6页 分类号 V22
字数 4694字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-4939.2001.z1.027
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 凌爱民 25 123 7.0 9.0
2 韩普祥 7 44 4.0 6.0
3 李五洲 5 47 4.0 5.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (7)
同被引文献  (2)
二级引证文献  (3)
2001(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2003(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2008(2)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
2015(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2017(2)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(1)
2018(2)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(1)
2019(2)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
动特性
建模准则
相关分析
模型修改
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
应用力学学报
双月刊
1000-4939
61-1112/O3
大16开
西安市咸宁西路28号
1984
chi
出版文献量(篇)
3846
总下载数(次)
7
总被引数(次)
24486
论文1v1指导