飞机地面运行的动力学模型

• 作者: 顾宏斌
• 来源期刊: 航空学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 飞机 地面车辆 数学模型 动力学 前轮操纵转飞机 地面车辆 数学模型 动力学 前轮操纵转向
• 年，卷（期）: 2001,（2）
• 所属期刊栏目: 飞行器设计与结构强度
• 页码范围: 163-167
• 页数: 5页
• 分类号: V227+.5
• 字数: 4171字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-6893.2001.02.010

摘要

建立的飞机地面运动数学模型是“可操纵的”，机体有6个自由度。该模型只要给定操纵信号，就能求出前轮和飞机的运动及其相互作用。飞机地面运动模型采用无滑动轮胎模型，不再引入任何人为的运动学假设，不要事先给定前轮转角，不依赖于需要复杂测定的侧向力函数，考虑了轮胎的滚动特性。对飞机的地面运动一直沿用瞬时转动中心等价于质心轨迹的曲率中心的假设。研究表明，飞机的瞬时转动中心与质心轨迹的曲率中心只在飞机稳定转弯时重合。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	顾宏斌	南京航空航天大学民航学院	92	820	14.0	25.0