作者:
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
指出设计人员往往在设计船体板材厚度时取远大于根据规范计算的值,导致船体自重增加、耗材增加,强调设计人员应考虑设计与节约的关系.
推荐文章
多代理技术在船体装配CAPP系统的应用
多代理
船体装配
计算机辅助工艺设计
基于分时间段考虑负荷不平衡的农网台区理论线损计算
农网
不平衡负荷
理论线损计算
时间分段
船体外板曲线曲面拟合研究
曲线曲面拟合
NURBS样条
船体外板
Auto CAD
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 在船体板材厚度计算阶段考虑钢材节约
来源期刊 船海工程 学科 交通运输
关键词 船体 钢材 板厚
年,卷(期) 2001,(4) 所属期刊栏目 造船工艺
研究方向 页码范围 46-46
页数 1页 分类号 U671.99
字数 906字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.1671-7953.2001.04.014
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吴以明 2 4 1.0 2.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2001(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
船体
钢材
板厚
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船海工程
双月刊
1671-7953
42-1645/U
大16开
武汉市武昌区和平大道1040号
1972
chi
出版文献量(篇)
4860
总下载数(次)
9
总被引数(次)
17407
论文1v1指导