大跨度桥梁耦合抖振正交组合分析方法的应用

• 作者: 丁泉顺 陈艾荣 项海帆
• 来源期刊: 同济大学学报(自然科学版)
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大跨度桥梁 气动耦合 抖振响应分析 有限元 完全正交组合方法 江阴长江大桥
• 年，卷（期）: 2002,（6）
• 所属期刊栏目: 土木工程
• 页码范围: 655-660
• 页数: 6页
• 分类号: U441.3
• 字数: 4219字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0253-374X.2002.06.001

摘要

结合耦合抖振分析有限元完全正交组合(CQC)方法,编制了大跨度桥梁结构三维抖振分析模块,并选择薄平板截面简支梁结构的耦合抖振问题作为算例进行验证.从分析中发现,此方法的分析结果与Scanlan方法的结果相当吻合.还对主跨跨度1 385 m的江阴长江大桥的耦合抖振问题进行了分析和研究.分析结果表明,振动模态的气动耦合对系统复模态的阻尼比有较大的影响.在大跨度悬索桥中,对于主梁的竖向和扭转位移抖振响应多模态效应和模态耦合效应非常显著,在高风速区传统的SRSS方法将低估这些抖振响应.广义抖振力的交叉功率谱密度对大跨度桥梁结构耦合抖振响应的作用不可忽略.此外,对江阴悬索桥来说,在设计风速下纵向和竖向脉动风速的交叉风谱对结构抖振响应有明显的影响,在以后研究分析中应该给予重视.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	丁泉顺	同济大学土木工程防灾国家重点实验室	28	500	13.0	22.0
2	陈艾荣	同济大学土木工程防灾国家重点实验室	249	4454	35.0	52.0
3	项海帆	同济大学土木工程防灾国家重点实验室	139	5585	43.0	69.0