基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
根据汽车碰撞的事故形态与乘员伤害之间的规律,应用数理方法,建立乘员动力学响应的数学模型,开发出仿真软件.应用该模型可以部分代替实车碰撞试验,进行汽车主、被动安全性能的计算机仿真研究以及乘员致伤机理研究.
推荐文章
汽车碰撞中乘员损伤成因分析与计算机仿真研究
汽车碰撞
计算机仿真
乘员运动
交通伤
轿车侧面柱碰撞结构响应与乘员损伤研究
结构响应
侧面柱碰撞
乘员安全
改进措施
车辆乘员碰撞安全防护研究
车辆
碰撞
乘员
安全防护
仿真
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 汽车碰撞过程中乘员响应的计算机仿真研究
来源期刊 浙江大学学报(工学版) 学科 交通运输
关键词 汽车碰撞 乘员损伤 数学模型 计算机仿真
年,卷(期) 2002,(1) 所属期刊栏目 能源、机械工程
研究方向 页码范围 83-87
页数 5页 分类号 TP391|U469
字数 2837字 语种 中文
DOI 10.3785/j.issn.1008-973X.2002.01.020
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 熊树生 浙江大学动力机械及车辆工程研究所 46 315 10.0 15.0
2 詹樟松 浙江大学动力机械及车辆工程研究所 6 39 5.0 6.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (2)
节点文献
引证文献  (10)
同被引文献  (4)
二级引证文献  (123)
1992(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2002(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2004(3)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(0)
2005(5)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(4)
2006(7)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(6)
2007(11)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(9)
2008(11)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(9)
2009(8)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(8)
2010(10)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(10)
2011(12)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(11)
2012(7)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(7)
2013(12)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(12)
2014(15)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(15)
2015(4)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(4)
2016(9)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(9)
2017(8)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(8)
2018(4)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(4)
2019(4)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(4)
2020(3)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(3)
研究主题发展历程
节点文献
汽车碰撞
乘员损伤
数学模型
计算机仿真
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
浙江大学学报(工学版)
月刊
1008-973X
33-1245/T
大16开
杭州市浙大路38号
32-40
1956
chi
出版文献量(篇)
6865
总下载数(次)
6
总被引数(次)
81907
论文1v1指导