板桁组合结构中混凝土桥面板有效宽度计算分析

• 作者: 何畏 强士中
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 板桁组合结构 剪力滞后 有效宽度 结构分析
• 年，卷（期）: 2002,（4）
• 页码范围: 55-61
• 页数: 7页
• 分类号: U448.38
• 字数: 6641字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2002.04.012

摘要

板桁组合结构中混凝土桥面板支撑在钢桁梁上直接承受汽车荷载,桥面板在体系受力中存在较明显的剪力滞后现象.通过研究,采用有限元空间模型对芜湖长江大桥板桁组合连续梁混凝土桥面板的剪力滞后情况进行了分析,以确定在板桁组合结构设计的平面分析计算中,桥面板参与工作的有效宽度.研究结果表明,在芜湖桥连续梁板桁结构中,按空间有限元方法计算出的桥面板在正弯矩区有效宽度与英国规范BS5400计算结果相吻合,有效宽度比约0.90;而在负弯矩区BS5400的计算结果偏于保守,实际有效宽度比可按0.75取值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	强士中	西南交通大学土木工程学院	211	5019	39.0	60.0
2	何畏	西南交通大学土木工程学院	20	284	5.0	16.0