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摘要:
根据一般飞机发动机转子的结构特点,制造精度等级及其在制造厂或大修厂中实际平衡、装配的工艺过程,分析了发动机转子装配到发动机机壳上后发动机整机不平衡量增大的诸因素,推导出了飞机发动机转子及整机不平衡量的计算公式,提出了飞机发动机整机不平衡增量产生根源的新概念和正确定量评估飞机发动机整机不平衡量大小的新方法,对飞机发动机的装配和可靠性研究提供了依据.
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文献信息
篇名 飞机发动机整机平衡研究
来源期刊 机械科学与技术 学科 工学
关键词 飞机发动机 平衡 装配 评估
年,卷(期) 2002,(2) 所属期刊栏目 理论研究
研究方向 页码范围 179-181
页数 3页 分类号 TB53
字数 3205字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1003-8728.2002.02.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 龚小平 26 215 10.0 12.0
2 刘万俊 20 121 7.0 10.0
3 仝崇楼 22 154 7.0 11.0
4 蔡晓光 2 1 1.0 1.0
传播情况
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引文网络
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2019(1)
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研究主题发展历程
节点文献
飞机发动机
平衡
装配
评估
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
机械科学与技术
月刊
1003-8728
61-1114/TH
大16开
西安友谊西路127号
52-193
1981
chi
出版文献量(篇)
8073
总下载数(次)
15
总被引数(次)
69926
论文1v1指导