青藏铁路高填方路基对下伏多年冻土热状况的影响

• 作者: 温智 盛煜 马巍
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高路基 地温 热状况
• 年，卷（期）: 2003,（4）
• 所属期刊栏目: 青藏铁路
• 页码范围: 22-25
• 页数: 4页
• 分类号: U213
• 字数: 3956字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2003.04.006

摘要

基于青藏铁路北麓河试验段两个监测断面的地温监测资料,分析了修筑高路基后下伏土层的热状况变化特征.结果表明,修筑高路基后,多年冻土上限有所抬升,而下伏土层地温明显升高.多年冻土上限的抬升主要是由于高路基的热阻效应导致上限附近土层温度变幅急剧减小而形成的.高路基的修筑会引起路基阴阳面热交换状态的明显差异,路基阳面边坡是最强烈的吸热面,而路基阴面边坡表现为放热效应,由此会形成下伏多年冻土融化状态的不同.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马巍	中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室	161	4713	38.0	62.0
2	盛煜	中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室	58	1366	21.0	36.0
3	温智	中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室	32	456	13.0	20.0