发动机振动传递系统建模及刚度参数影响分析

• 作者: 左曙光 靳晓雄
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轿车振动 发动机悬置 振动控制
• 年，卷（期）: 2003,（2）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 119-123
• 页数: 5页
• 分类号: U469
• 字数: 2501字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-680X.2003.02.005

摘要

推导了某类轿车发动机悬置振动系统模型,分析了发动机对车身振动噪声的传递特性,说明该类轿车前梁和副车架是引起噪声放大的主要环节.根据移频减振降噪原理,借助实验优化设计,分析了振动传递系统的六个刚度对抑制振动噪声传递的主次关系.分析说明:降低发动机对轿车的振动噪声最有效的刚度修改措施是调整车前梁与车身联接点的刚度,比直接修改发动机三个悬置点刚度更有效.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	靳晓雄		128	1928	25.0	36.0
2	左曙光		206	1378	18.0	27.0