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摘要:
当燃油消耗率的推力系数为常数时,运用解析方法给出了分别要求远航、久航性能时最佳巡航状态(飞机姿态、速度)的计算方法,并给出了飞机采取等姿态或等速度飞行策略下的航程与航时计算方法.结论是,为得到远航性能要求飞机采取变姿态、变速度飞行策略,为得到久航性能要求飞机采取等姿态、变速度的飞行策略.通过算例表明,只要选取的飞行参数接近最佳飞行状态,当采取等姿态、变速度飞行策略时,也能得到接近最佳远航的航程.当燃油消耗率的推力系数不为常数时,也对上述问题进行了研究,并给出了主要计算过程.
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文献信息
篇名 喷气飞机等高度飞行的航程与航时计算
来源期刊 北京航空航天大学学报 学科 航空航天
关键词 航程 最佳飞行 喷气飞机 航时
年,卷(期) 2003,(7) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 565-569
页数 5页 分类号 V212.13|V212.13+4
字数 4033字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-5965.2003.07.001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 向锦武 北京航空航天大学无人机所 118 838 16.0 21.0
2 马东立 北京航空航天大学无人机所 66 359 11.0 15.0
3 张云飞 北京航空航天大学无人机所 32 120 7.0 9.0
4 郭伟 北京航空航天大学无人机所 27 140 6.0 11.0
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研究主题发展历程
节点文献
航程
最佳飞行
喷气飞机
航时
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
北京航空航天大学学报
月刊
1001-5965
11-2625/V
大16开
北京市海淀区学院路37号
1956
chi
出版文献量(篇)
6912
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