作动器速率饱和时的PIO抑制方法

• 作者: 李建平 杨朝旭 罗欣
• 来源期刊: 航空学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 驾驶员诱发振荡 软件速率限制器 飞行控制律
• 年，卷（期）: 2003,（3）
• 所属期刊栏目: 电子与自动控制
• 页码范围: 263-265
• 页数: 3页
• 分类号: V249.1
• 字数: 2447字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-6893.2003.03.018

摘要

作动器速率饱和会产生附加的时间延迟,使系统稳定性大大降低,并增加了驾驶员诱发振荡(PIO)的趋势.为防止作动器速率饱和,在飞控系统中一般设置了软件速率限制器.对比分析了3种软件速率限制器,探讨了它们的开环和闭环特性,从研究角度出发,提出了某型飞机在出现低液压故障情况下的PIO抑制方案.非线性六自由度仿真结果表明,该方案明显改善了算例飞机在严重低液压故障时的动态响应,降低了PIO趋势.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨朝旭		7	57	5.0	7.0
2	李建平		2	10	1.0	2.0
3	罗欣		1	9	1.0	1.0