汽车发动机可变配气定时的研究与优化设计

• 作者: 陈伯贤 陈凌珊 陈峻华
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 可变配气定时 优化设计 多目标评价函数
• 年，卷（期）: 2003,（2）
• 页码范围: 18-21
• 页数: 4页
• 分类号: TK413.4
• 字数: 2688字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2003.02.005

摘要

采用多目标优化设计理论,研究发动机燃烧系统和配气机构匹配优化设计问题.采用轮流一维搜索法,计算出随EQ6100发动机工况变化的优化的排气门延迟关闭角和进气门提前开启角.计算还表明,优化系统的燃油消耗率b和有害排放物CO、NO含量的计算值比定配气定时的值低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈伯贤	广东工业大学机电学院	19	122	6.0	10.0
2	陈凌珊	广东工业大学机电学院	23	189	7.0	13.0
3	陈峻华	广东工业大学机电学院	4	21	2.0	4.0