Honda CIVIC 混合动力车用1.3 L三级电控可变配气正时发动机

• 作者: 刘云岗 奥井重雄 岸勉 石川直宏
• 来源期刊: 汽车与新动力
• 关键词: 混合动力 电控可变配气正时 燃油耗 排放
• 年，卷（期）: 2008,（1）
• 所属期刊栏目: 产品介绍
• 页码范围: 18-22,43
• 页数: 6页
• 语种: 中文

摘要

Honda 公司开发的2006年款 CIVIC 混合动力(Hybrid)汽车采用三级电控可变配气正时(i-VTEC)发动机,可同时满足低燃油耗和低排放要求.该开发大幅降低了摩擦损失并提高了充气效率,改进了i-VTEC机构,实现了三级i-VTEC可变气缸机构(VCM),气门可在低转速、高转速和气缸停止工作3个阶段之间进行切换.通过增加电动机的功率,可使汽车在更大范围内仅由电动机驱动,并进一步降低了燃油耗.新开发的发动机结合大功率电动机以及无级变速器传递效率的提高,使2006年款CIVIC Hybrid汽车具有更好的动力性能,并达到日本10-15工况模式下31 km/L的燃油耗.另外,提高了高密度双床三效催化器的净化性能,达到比2005年排放标准更低75%的低排放水平.