高速车用发动机非对称配气凸轮型线设计方法研究

• 作者: 刘彪 翟爽
• 来源期刊: 湖南大学学报（自然科学版）
• 关键词: 高速车用发动机 配气凸轮 非对称
• 年，卷（期）: 2003,（1）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 50-53
• 页数: 4页
• 分类号: O626.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-2472.2003.01.014

摘要

分析了在高速车用发动机中应用非对称配气凸轮型线的必要性,阐述了非对称配气凸轮型线的优点,推导了高次多项式非对称凸轮型线的解析式,并通过计算证明:采用非对称凸轮型线确实可以在保证足够的丰满系数的条件下,降低气门落座的速度和加速度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘彪	湖南大学机械与汽车工程学院	30	318	10.0	17.0
2	翟爽	湖南大学机械与汽车工程学院	1	9	1.0	1.0