流线型列车头部端盖自动开闭机构选型分析

• 作者: 丁叁叁 刘国伟 聂永红
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 列车 流线型 头部端盖 自动开闭机构 设计
• 年，卷（期）: 2003,（4）
• 页码范围: 30-33
• 页数: 4页
• 分类号: U271.91
• 字数: 2697字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2003.04.005

摘要

流线型列车头部端盖自动开闭机构可通过绕定轴转动形式或平面运动形式来实现.采用绕定轴转动形式结构简单,设计、制造和安装容易,但要求有较大的安装空间.采用平面运动形式结构相对复杂,但降低了对安装空间的要求.因此,对不同的流线型车头,应根据车钩位置、端盖尺寸和车头内部安装空间大小选择合适的机构运动形式.根据机械设计的一般性原则,分析了减小端盖长度和宽度、加大安装空间尺寸对开闭机构设计的影响.结果表明,定轴转动形式开闭机构对列车头部长度和车钩中心线距端板距离有较严格的要求,适用于新型高速列车,而平面运动形式的开闭机构适用于各种普通流线型列车.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘国伟	中南大学高速列车研究中心	20	80	6.0	8.0
2	聂永红	中南大学高速列车研究中心	4	12	2.0	3.0
3	丁叁叁		2	7	1.0	2.0