调整参数对柴油机性能影响的试验研究

• 作者: 何仁 周丛钜 衣丰艳
• 来源期刊: 江苏大学学报(自然科学版)
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 配气相位 气门间隙 主效应分析
• 年，卷（期）: 2003,（6）
• 页码范围: 29-33
• 页数: 5页
• 分类号: TK413.4
• 字数: 3946字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2003.06.008

摘要

采用多因素正交回归旋转设计方法进行柴油机优化设计和调整.以N485Q柴油机为研究对象,选用配气相位、进气门间隙、排气门间隙、转速和负荷等5个因素作为调整因子,设计因素5水平试验方案.建立柴油机功率、油耗率和烟度随调整参数而变化的数学模型,定量描述各调整参数对柴油机动力性、经济性和碳烟排放的影响.通过对模型的主效应分析,确定对柴油机性能影响程度较大的因素;通过模型的交互效应分析,找出配气相位和气门间隙对柴油机烟度排放的交互影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何仁	江苏大学汽车与交通工程学院	297	3993	31.0	48.0
2	衣丰艳	江苏大学汽车与交通工程学院	13	278	9.0	13.0
3	周丛钜	广西大学机械工程学院	7	61	4.0	7.0