发动机调整对现代高速直喷式柴油机排放性能的影响

• 作者: Smith A Tidmarsh D T Wilcock M 段缨
• 来源期刊: 汽车与新动力
• 关键词: 高速柴油机 直接喷射柴油机 调整 排放
• 年，卷（期）: 2001,（2）
• 所属期刊栏目: 工作过程
• 页码范围: 26-31
• 页数: 6页
• 语种: 中文

摘要

全世界日益严格的排放法规迫使制造商不得不将更多的注意力转向点燃和压燃发动机的排放性能上.发动机电子控制系统可精确控制发动机运行参数,并提供了一种按发动机性能以最低成本的低排放的发动机调整方法.本文旨在定量分析两项调整参数,即喷油始点和废气再循环(EGR)率对现代电控高速直喷式柴油机排放的影响,介绍发动机在两种转速和负荷组合(代表欧洲排放循环期间典型的发动机运转工况)下运行时的排放数据.在每一工况下改变调整策略并观察其结果.研究喷油始点和EGR率的变化对排放和发动机性能的影响,从而发现它们都对发动机效率和排放性能具有重大的影响.