Toyota新2.2 L直喷式柴油机的开发

• 作者: Masao Suzuki Naoyuki Tsuzuki Yoshihiro Teramachi 刘君德 刘敏
• 来源期刊: 汽车与新动力
• 关键词: 柴油机 共轨 低压缩比 压电式喷油器 顶开式铝制机体
• 年，卷（期）: 2007,（1）
• 所属期刊栏目: 产品介绍
• 页码范围: 24-27
• 页数: 4页
• 语种: 中文

摘要

为了更高层次地实现绿色排放和降低CO2排放的互相冲突的目标,开发了2种L4直喷式柴油机(即2AD-FTV和2AD-FHV),同时还获得了高输出功率和高扭矩.2AD-FTV发动机采用顶开式铝制机体、平衡轴、滚针摇臂气门机构,并优化了共轨系统中应用的电磁阀式喷油器.2AD-FHV发动机建立在2AD-FTV的基础上,并采用了大量的、包括低功率-压缩比、压电式喷油器、喷油压力高达180 MPa、喷油规律得到优化的柴油颗粒-NOx降低系统(DPNR)以及气道转换的废气再循环(EGR)冷却器在内的先进技术.尽管这涉及到高难度的研发课题,但最终2AD-FHV还是达到了比欧4法规限值明显更低的排放值,同时也实现了1.9～2.2 L级发动机的最大功率和扭矩.