原文服务方: 汽车与新动力       
摘要:
日产汽车公司新开发的2.0 L直列4缸直喷式柴油机采用了压电式喷油器等新技术,获得了同等级发动机的顶级性能,同时,还首次在柴油机上应用了稀燃氮氧化物捕集催化系统,从而满足了日本最新的后新长期排放法规的要求.介绍了新发动机的概要及其性能.
推荐文章
发动机调整对现代高速直喷式柴油机排放性能的影响
高速柴油机
直接喷射柴油机
调整
排放
Toyota新2.2 L直喷式柴油机的开发
柴油机
共轨
低压缩比
压电式喷油器
顶开式铝制机体
新型2.0 L高效柴油机的开发
柴油机
燃油效率
电控可变机油泵
双室油底壳
满足欧5排放法规的2.5 L柴油机的开发
热机
压缩着火
后处理系统
排放性能
稀氮氧化物捕集催化转化器
堇青石柴油颗粒滤清器
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 符合日本排放法规的2.0L直喷式柴油机的开发——发动机概要
来源期刊 汽车与新动力 学科
关键词 柴油机 排气系统 排放 稀燃氮氧化物催化剂 空燃比控制
年,卷(期) 2011,(3) 所属期刊栏目 设计开发
研究方向 页码范围 24-29
页数 6页 分类号
字数 语种 中文
DOI
五维指标
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2011(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
柴油机
排气系统
排放
稀燃氮氧化物催化剂
空燃比控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车与新动力
双月刊
2096-4870
31-2146/TK
16开
1969-01-01
chi
出版文献量(篇)
1376
总下载数(次)
0
总被引数(次)
1474
论文1v1指导