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摘要:
该文在Michael等人提出的车辆系统动力学模型[7]的基础上进行自动驾驶的仿真研究,提出了基于模糊控制的车辆驾驶算法.通过构造自适应的解析模糊控制器,空旷道路的汽车自动驾驶问题得到了较好的解决.该控制算法具有收效快、超调小,准确调整定位巡航速度并根据路况信息自动矫正方向、沿指定路线前进等特点.这种算法不但可以应用于车辆辅助安全驾驶系统,也可以应用于机器人的自主导航等方面.
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文献信息
篇名 自动驾驶的自适应解析模糊控制方法研究
来源期刊 计算机工程与应用 学科 工学
关键词 自动驾驶 巡航速度 控制查询表 自适应解析模糊控制器
年,卷(期) 2003,(3) 所属期刊栏目 学术探讨
研究方向 页码范围 110-113
页数 4页 分类号 TP18
字数 3498字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1002-8331.2003.03.037
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张毅 清华大学自动化系 120 2544 28.0 48.0
2 宋靖雁 清华大学自动化系 35 946 12.0 30.0
3 蔡朝辉 清华大学自动化系 4 61 4.0 4.0
4 裘刚 清华大学自动化系 3 70 3.0 3.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
自动驾驶
巡航速度
控制查询表
自适应解析模糊控制器
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
计算机工程与应用
半月刊
1002-8331
11-2127/TP
大16开
北京619信箱26分箱
82-605
1964
chi
出版文献量(篇)
39068
总下载数(次)
102
总被引数(次)
390217
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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