直喷式柴油机NOx排放特性的模拟计算研究

• 作者: 夏基胜 游维华 王琦 罗福强
• 来源期刊: 江苏大学学报(自然科学版)
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 燃烧模型 NOx排放
• 年，卷（期）: 2004,（2）
• 所属期刊栏目: 汽车工程
• 页码范围: 120-123
• 页数: 4页
• 分类号: TK421+.5
• 字数: 2641字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2004.02.008

摘要

在油滴蒸发准维燃烧模型的基础上,考虑燃油喷雾、蒸发、空气卷吸及传热的影响,结合生成NOx的化学动力学机理,建立直喷式柴油机的燃烧及NOx计算模型.实测直喷式柴油机多种转速负荷特性的NOx排放, 得出柴油机运行范围内的NOx排放特性,并与模拟计算结果进行对比分析,两者变化较吻合.柴油机在低速大负荷时由于最高燃烧压力较大, 温度较高, 燃气在高温下停留时间较长, NOx排放浓度较大.供油提前角增加时, 着火始点提前, 最高燃烧压力及温度增加, NOx排放浓度也增加.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗福强	江苏大学汽车与交通工程学院	96	660	14.0	19.0
2	王琦	江苏大学汽车与交通工程学院	20	79	5.0	8.0
3	夏基胜		5	30	3.0	5.0
4	游维华		2	10	2.0	2.0