汽车发动机液压悬置研究方法探讨

• 作者: 杨礼康 沈彤 潘双夏
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 发动机液压悬置 试验方法 数据处理
• 年，卷（期）: 2004,（4）
• 所属期刊栏目: 综述
• 页码范围: 1-4,8
• 页数: 5页
• 分类号: U463.33+5.1
• 字数: 5965字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3703.2004.04.001

摘要

发动机液压悬置是非线性很强的隔振元件,其动特性因激振频率和激振振幅的改变而改变.试验分析和理论研究是研究液压悬置的两种基本方法.文中通过分析典型液压悬置的结构特征,全面总结液压悬置的试验方法、理论模型和优化设计方法等方面的研究现状,分析了将试验研究和理论分析相结合、采用系统参数识别方法对液压悬置进行研究的可行性,并探讨了最优试验设计准则.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	潘双夏	浙江大学CAD/CG国家重点实验室	108	2138	28.0	42.0
2	沈彤	浙江大学CAD/CG国家重点实验室	2	84	2.0	2.0
3	杨礼康	浙江大学CAD/CG国家重点实验室	4	67	4.0	4.0