中心刚体-柔性悬臂梁系统的动力特性研究

• 作者: 洪嘉振 蔡国平
• 来源期刊: 航空学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 中心刚体 柔性悬臂梁 零次近似模型 一次近似模型 KED解耦模型
• 年，卷（期）: 2004,（3）
• 所属期刊栏目: 飞行器设计与结构强度
• 页码范围: 248-253
• 页数: 6页
• 分类号: V214.3+3
• 字数: 5421字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-6893.2004.03.010

摘要

对中心刚体-柔性悬臂梁系统的动力特性进行研究.首先采用Hamilton原理和有限元离散化方法,给出该系统的一次近似耦合模型以及相应的KED解耦模型,然后通过数值仿真对该系统的动力特性进行研究.研究中考虑了2种情况:中心刚体的转动惯量远大于柔性悬臂梁的转动惯量的情况和中心刚体的转动惯量接近柔性悬臂梁的转动惯量的情况.研究结果显示,传统的零次近似模型在处理大范围运动为未知的刚柔耦合动力学问题时同样存在失效的可能,而一次近似模型能够对系统的动力学行为进行正确的数学描述.当中心刚体的转动惯量远大于柔性悬臂梁的转动惯量时,一次近似模型的结果与零次近似模型的结果之间存在较小偏差;但当中心刚体的转动惯量接近柔性悬臂梁的转动惯量时,零次近似模型将导致错误的结果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	洪嘉振	上海交通大学工程力学系	111	3012	28.0	51.0
2	蔡国平	上海交通大学工程力学系	61	736	15.0	25.0