一种基于IFP的单壳舷侧耐撞结构

• 作者: 姜金辉 王自力
• 来源期刊: 船舶力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船舶碰撞 结构耐撞性 IFP
• 年，卷（期）: 2004,（5）
• 所属期刊栏目: 结构力学
• 页码范围: 80-85
• 页数: 6页
• 分类号: U661.4
• 字数: 3934字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-7294.2004.05.010

摘要

改进船体结构耐撞性是开展船舶碰撞研究的一个主要目的.结构耐撞性设计,就是在碰撞研究的基础上,对传统的舷侧结构进行优化设计,或者设计一些具有特殊吸能元件的新型船体结构形式,来改善船舶的结构耐撞性能.目前,船舶耐撞性的研究主要集中于双层舷侧结构,单壳舷侧结构的耐撞性研究开展得较少.IFP(Improved Frame Panel)是一种先进的舷侧骨架结构,它具有良好的吸能特性和结构强度,是一种理想的能量吸收单元.本文基于IFP构建了一种新式单壳舷侧耐撞结构,并将之应用于某型护卫舰.通过仿真计算和比较研究,证明IFP可以显著提高舰船的侧向抗撞能力,是一种先进的耐撞设计思想.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姜金辉		5	53	4.0	5.0
2	王自力		20	580	11.0	20.0