涵道风扇升力系统的升阻特性试验研究

• 作者: 唐正飞 李建波 陆洋 高正
• 来源期刊: 南京航空航天大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 涵道风扇 升力 阻力 试验
• 年，卷（期）: 2004,（2）
• 页码范围: 164-168
• 页数: 5页
• 分类号: V212.4
• 字数: 2355字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-2615.2004.02.006

摘要

近几年出现了许多构形新颖的垂直起降无人飞行器,都以涵道风扇作为升力系统.为了研究涵道风扇系统的气动特性,尤其是在复杂流场中涵道本身的升阻特性,在3.4 m×2.4 m开口风洞中对涵道风扇进行了吹风试验.试验模型由直径1.50 m的可变距风扇系统和外径1.8 m的圆筒状涵道组成.试验状态变量包括涵道高度、吹风速度、涵道前倾角和风扇桨距.试验结果表明:涵道在前飞状态比悬停状态产生更大的升力,但这一优势却被涵道的较大阻力所排斥,因而涵道风扇如果用作升力系统,仅适用于强调悬停和低速飞行的飞行器.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陆洋	南京航空航天大学航空宇航学院	41	317	11.0	16.0
2	高正	南京航空航天大学航空宇航学院	76	907	17.0	26.0
3	李建波	南京航空航天大学航空宇航学院	41	445	11.0	20.0
4	唐正飞	南京航空航天大学航空宇航学院	17	145	4.0	11.0