一种新的控制系统H∞/LTR设计方法

• 作者: 孙健国 杨刚
• 来源期刊: 航空学报
• 学科: 工学
• 关键词: 航空发动机 H∞/LTR LQR 噪声抑制
• 年，卷（期）: 2004,（2）
• 所属期刊栏目: 流体力学、飞行力学与发动机
• 页码范围: 104-107
• 页数: 4页
• 分类号: V233.57+51|TP273
• 字数: 2814字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-6893.2004.02.002

摘要

提出了目标回路传递函数恢复的一种新的控制系统H∞/LTR设计方法,通过引入对控制量的加权,不仅可以保持LQR回路的特性,而且可以使控制器具有较低的增益和较小的带宽.此方法克服了LQG/LTR方法增益过高和LQR无穷带宽而引起的控制器对噪声特别敏感的缺点,从而达到抑制噪声的目的.与此同时,通过合理选择权函数,方法在回路中引入了积分环节,消除了静差,但却避免了增广,从而降低了系统的阶数.最后的实例验证了方法的可行性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙健国	南京航空航天大学能源与动力学院	116	2147	24.0	38.0
2	杨刚	南京航空航天大学能源与动力学院	14	219	7.0	14.0