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摘要:
建立了发动机燃油经济性模型,并在此基础上研究了发动机与无级变速传动系统的匹配策略,确定了发动机的目标转速与车速的关系.以实现汽车瞬态过程的动力性和稳态过程的经济性为依据,确定了综合控制策略.改进后的综合控制策略弥补了最佳燃油经济性控制策略的不足,提高了瞬态工况的动力性能,同时保持了稳定状态下系统的燃油经济性,改善了系统的性能.
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文献信息
篇名 金属带式无级变速传动系统与发动机的匹配及其控制策略
来源期刊 吉林大学学报(工学版) 学科 交通运输
关键词 无级变速传动 匹配策略 综合控制策略
年,卷(期) 2004,(1) 所属期刊栏目 技术科学·工程应用
研究方向 页码范围 65-70
页数 6页 分类号 U261.241
字数 3006字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1671-5497.2004.01.014
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 付铁军 吉林大学汽车工程学院 14 244 10.0 14.0
2 张宝生 吉林大学汽车工程学院 11 322 11.0 11.0
3 周云山 吉林大学汽车工程学院 13 298 10.0 13.0
4 王志铁 吉林大学汽车工程学院 1 42 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
无级变速传动
匹配策略
综合控制策略
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
吉林大学学报(工学版)
双月刊
1671-5497
22-1341/T
大16开
长春市人民大街5988号
12-46
1957
chi
出版文献量(篇)
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