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摘要:
公交车站设置不合理的状况在中国大城市普遍存在,由此造成公交车站的拥挤,严重制约了公交服务水平的提高.文中以武汉市中南路公交车站为例,在实地调查的基础上,分析了此地公交车站的公交车流特征、存在的公交车辆拥挤问题以及造成这些问题的原因,并通过排队论模型对两种解决方案进行比较选择,最后对选择后的方案进行优化 .文中采用举例分析的方式,丰富了公交车站改造效果的量化分析方法与途径.
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文献信息
篇名 武汉市中南路公交车站改造方案研究
来源期刊 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 学科 交通运输
关键词 公交车站 拥挤问题 排队论
年,卷(期) 2004,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 911-914
页数 4页 分类号 U491.2
字数 3266字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.2095-3844.2004.06.031
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张兢 武汉理工大学航运学院 14 91 5.0 9.0
2 刘树义 武汉理工大学航运学院 4 57 3.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
公交车站
拥挤问题
排队论
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
双月刊
2095-3844
42-1824/U
大16开
武昌区和平大道1178号
38-148
1959
chi
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5723
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12
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