基于T-S模糊模型的半主动悬架控制研究

• 作者: 杨谋存 江浩斌 薛念文 陈杨 陈龙
• 来源期刊: 江苏大学学报(自然科学版)
• 学科: 交通运输
• 关键词: 半主动悬架 T-S模糊模型 神经网络控制 台架试验
• 年，卷（期）: 2004,（5）
• 所属期刊栏目: 汽车工程
• 页码范围: 385-388
• 页数: 4页
• 分类号: U463.33
• 字数: 2950字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7775.2004.05.005

摘要

在1/4车辆悬架数学模型的基础上,分别采用T-S和Mamdani模糊控制策略,建立模糊模型的半主动悬架控制系统,分析和比较了两种控制系统的性能,设计了基于CIP-51为核心的单片机控制器,并进行了半主动台架试验.计算和试验结果表明,模糊控制器均能有效地控制半主动悬架系统,提高车辆的乘坐舒适性,改善车辆的性能.与普通Mamdani模糊控制相比,T-S模糊控制器具有设计简单,运算速度快,便于实时控制的优点,验证了T-S模糊控制方法的有效性和优越性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈龙	江苏大学汽车与交通工程学院	368	3236	25.0	34.0
2	陈杨	江苏大学汽车与交通工程学院	10	230	8.0	10.0
3	薛念文	江苏大学汽车与交通工程学院	29	353	10.0	18.0
4	江浩斌	江苏大学汽车与交通工程学院	194	1654	21.0	29.0
5	杨谋存	江苏大学汽车与交通工程学院	2	54	2.0	2.0