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铰接车辆液压动力转向系统动态特性仿真
铰接车辆液压动力转向系统动态特性仿真
作者:
何清华
杨忠炯
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
铰接车辆
动力转向
动态特性
仿真
摘要:
利用液压控制理论和SIMULINK控制系统仿真软件,以DQ-18型地下运矿卡车(地下汽车)液压动力转向系统为例,计算并仿真铰接车辆液压动力转向系统的动态特性,仿真结果为设计液压动力转向机构提供理论依据.研究结果表明:负载质量决定液压转向系统的响应速度,响应速度与负载质量成反比.为改善液压转向系统的动态特性,应减少转向油缸负载质量,同时缩短转向系统液压管路的长度以减少液压管路中油液质量;液压系统的有效液体体积弹性模数对液压系统的动态响应速度影响很大,严格控制液压系统中空气的含量,同时液压管路采用钢管以及缩短液压胶管的长度,以改善系统的动态特性.该液压动力转向系统仿真模型针对不同的液压转向系统,只需改变个别参数,就可对液压转向系统进行仿真和优化设计.
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内容分析
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(/年)
文献信息
篇名
铰接车辆液压动力转向系统动态特性仿真
来源期刊
中南大学学报(自然科学版)
学科
工学
关键词
铰接车辆
动力转向
动态特性
仿真
年,卷(期)
2004,(1)
所属期刊栏目
机电与信息工程
研究方向
页码范围
80-85
页数
6页
分类号
TH137
字数
2853字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1672-7207.2004.01.016
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
杨忠炯
中南大学机电工程学院
48
268
8.0
15.0
2
何清华
中南大学机电工程学院
234
2647
25.0
38.0
传播情况
被引次数趋势
(/次)
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引文网络
引文网络
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节点文献
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动力转向
动态特性
仿真
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中南大学学报(自然科学版)
主办单位:
中南大学
出版周期:
月刊
ISSN:
1672-7207
CN:
43-1426/N
开本:
大16开
出版地:
湖南省长沙市中南大学校内
邮发代号:
42-19
创刊时间:
1956
语种:
chi
出版文献量(篇)
7515
总下载数(次)
5
总被引数(次)
79127
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