混合自激力模型在桥梁风致抖振时域分析中的应用

• 作者: 曾宪武 苏成 韩大建
• 来源期刊: 华南理工大学学报(自然科学版)
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大跨度桥梁 抖振分析 时域法 混合自激力模型
• 年，卷（期）: 2004,（1）
• 页码范围: 69-74
• 页数: 6页
• 分类号: U441.3|U448.27
• 字数: 4035字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-565X.2004.01.016

摘要

提出一种可应用于大跨度桥梁抖振时域分析的混合自激力模型.其中直接自激力采用Y.K.Lin自激力模型,仅采用一个线性滤波器来模拟非定常自激气动力,耦合自激力由准定常气动力模型经完全泰勒展开获得.当风洞试验不能给出完整气动导数试验数据特别是耦合气动导数时,采用本文中所提出的混合自激力模型是一个很好的选择.最后以崖门大桥为例,采用本文方法进行计算,所得结果与紊流场全桥气动弹性模型风洞试验结果吻合良好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韩大建	华南理工大学建筑学院	127	3317	31.0	53.0
2	苏成	华南理工大学建筑学院	104	1222	19.0	31.0
3	曾宪武	华南理工大学建筑学院	16	303	8.0	16.0