内河重载甲板驳船船体极限强度的试验与理论分析

• 作者: 杨平 王海涛 石城林
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船体梁 极限强度 模型试验 相似分析
• 年，卷（期）: 2004,（6）
• 页码范围: 799-802
• 页数: 4页
• 分类号: U166.43
• 字数: 2999字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2004.06.001

摘要

以800 t级内河重载甲板驳船体梁为对象,进行了总纵极限强度试验与理论分析.介绍了模型设计的相似分析及极限强度试验,得出了相应的载荷-应变和载荷-挠度关系,确定了该甲板驳相似模型的极限强度的实验值.应用逐步崩溃法进行了船体梁总纵极限强度的理论分析,并开发了相应的计算程序.通过程序计算,得出了与试验值较为一致的结果,验证了理论与程序的正确性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨平	武汉理工大学交通学院	92	358	10.0	14.0
2	王海涛	武汉理工大学交通学院	6	18	3.0	4.0
3	石城林	武汉理工大学交通学院	2	26	2.0	2.0