内河船舶极限强度计算的逐步破坏法程序设计

• 作者: 崔虎威 杨平 白小溪 骆文刚
• 来源期刊: 中国舰船研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 内河船 船体梁 极限强度 逐步破坏法
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 页码范围: 58-64
• 页数: 7页
• 分类号: U661.43
• 字数: 4590字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2013.02.011

摘要

在船舶设计与强度评估中，为更加真实地了解船体结构的安全极限，要求计算船体梁的极限强度。逐步破坏法由于其计算效率高，结果比较可靠，被广泛运用于大型海船设计，但在内河船舶设计规范中，至今尚无有关极限强度的条款。通过非线性有限元程序计算得到加筋板单元平均应力应变关系，并与 Rahman 法、CSR法以及 ISUM 方法计算得到的应力应变关系曲线进行对比，以验证其可靠性。然后，按照一定的规律建立符合内河船舶构造的加筋板单元应力应变关系数据库，并编写逐步破坏法计算程序，在计算过程中，其能根据加筋板单元尺寸自动选取对应的关系曲线；对参数超出数据库的情况，则通过插值实现。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨平	武汉理工大学交通学院	92	358	10.0	14.0
2	骆文刚		1	5	1.0	1.0
3	崔虎威	武汉理工大学交通学院	6	29	4.0	5.0