作者:
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
论述船舶碰撞后采取微速进车来减少船舶进水量其做法的弊端,分析船首对船中碰撞态势下进水量大于排水能力和进水量小于排水能力两种情况,提出新的观点,确定应采取的应急措施,使船舶总损失减少到最小,并对船舶决策者提出几点建议.
推荐文章
船舶应急防碰撞系统的设计与研究
船舶防撞系统
液货船
激光测距
防撞气囊
分级预警
创设船舶溢油应急反应机制的资金保障制度之构想
船舶溢油
应急反应机制
资金保障
基于碰撞机理的船舶碰撞分析方法研究
船舶
碰撞机理
结构损伤
概率评价
非线性动态响应
船舶碰撞责任保险条款研究
船舶保险
船舶碰撞责任保险条款(RDC)
第三者责任险
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 船舶碰撞后应急措施之研究
来源期刊 天津航海 学科 交通运输
关键词 船舶碰撞 应急措施 进水量 排水能力
年,卷(期) 2005,(4) 所属期刊栏目 船舶驾驶
研究方向 页码范围 3-5
页数 3页 分类号 U675
字数 4049字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1005-9660.2005.04.002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王锦法 5 20 2.0 4.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (10)
共引文献  (19)
参考文献  (1)
节点文献
引证文献  (4)
同被引文献  (1)
二级引证文献  (1)
1976(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1982(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1983(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1984(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1986(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1988(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1993(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1996(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
1998(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2000(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2005(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2007(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2013(2)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
2016(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
2018(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
船舶碰撞
应急措施
进水量
排水能力
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
天津航海
季刊
1005-9660
12-1129/U
大16开
天津市塘沽区浙江路29号
1980
chi
出版文献量(篇)
2165
总下载数(次)
3
总被引数(次)
3278
论文1v1指导