大跨度钢箱梁斜拉桥索梁锚固区传力机理

• 作者: 郑纲 陈开利
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 斜拉桥 钢箱梁 索梁锚固区 模型 疲劳试验
• 年，卷（期）: 2005,（4）
• 页码范围: 28-31
• 页数: 4页
• 分类号: U448.27
• 字数: 2309字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4632.2005.04.006

摘要

结合南京长江二桥、安庆长江大桥、苏通长江大桥索梁锚固区足尺模型疲劳试验及有限元分析,研究索梁锚固区的传力机理及应力分布.研究表明,由斜拉索传来的巨大压力,通过锚箱底板、承压板与腹板的连接焊缝,以剪力的形式传递到钢箱梁腹板上;锚箱与主梁腹板焊缝处的应力从上到下逐渐增大,在下端达到最大值,承压板上的应力稍小,均满足强度要求;经200万次和400万次(苏通大桥)疲劳加载,均未发现有裂纹发生,应力均无大的变化.验证了设计的正确性和制造工艺的可行性.